航空和运输
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金融危机改变全球运输业

美欧金融危机发生后,既给全球运输行业带来灾难性的挑战,也为物流带来新的机遇。面对危机与机遇,运输业公司如何把握这一复杂的局面?
2011年10月25日

中国将挑战波音空客垄断

中国将把飞机制造列为“国家战略性新兴产业”规划的基石。据中国媒体报道,中国政府即将宣布扶持国内飞机制造商的相关新法规。对全球两大飞机制造商——波音和空客——来说,这显然不是一个好消息。
2011年8月5日

航空货运业在寻找曙光

航空货运业的希望系于西方iPad等时尚电子产品的需求,此类产品通常是从亚洲的制造中心运往欧美,而中国制造业西迁也可能提振货运需求。
2011年11月1日

Lex专栏:澳航问题没完

澳航CEO乔伊斯押注全面停飞,迫使政府采取行动,从而终止罢工,恢复航班。但乔伊斯此举也许不会让澳航沾光,因为罢工背后的问题尚未解决。
2011年11月1日

澳航拟今日恢复航班

一家劳资关系法庭裁定澳洲航空公司(Qantas)雇员应停止劳工行动后,澳大利亚主要航空公司计划今日终结一场戏剧性的停飞。
2011年10月31日

中国高铁“急刹车”

中国曾经狠踩油门启动了有史以来最雄心勃勃的铁路发展计划。现在它以同样大力度狠踩下了刹车。突然暂停投资之举令整个铁路系统遭受重创,很多工人们领不到工资。
2011年10月28日

要不要下飞机?

在我乘坐的飞机因故障返航时,飞行员向我们宣扬公司的核心价值是旅客安全。这让我心生不安,我该下飞机吗?
2011年10月27日

香港机场第三条跑道难产

思汇政策研究所行政总监陆恭蕙:香港机场拟修建第三条跑道的计划,因可能会对公共健康造成危害而遭到非议。香港其实有许多经过实践检验的举措可以采用。
2011年10月14日

西方国防工业好景不再?

国防行业某些高管认为,未来十年美国国会将把五角大楼的核心预算削减至多1万亿美元。尽管美国越来越警惕来自中国的挑战,但这难以暂缓国防开支削减的趋势。其它西方国家国防业也面临着同样的窘境。
2011年9月30日

警惕技术迷信

上海金融与法律研究院傅蔚冈:上海地铁追尾事故中,人们对信号供应商的责难,或源自深藏于国人内心深处的技术迷信。我认为,再好的技术也有其应用的环境,否则就会成为麻烦制造者。
2011年9月29日

追问上海地铁追尾事故

中国资深媒体人石述思:上海地铁追尾事故暴露出中国地铁运行中的试错机制,以公众的生命安全做筹码,而缺乏真正意义上的日常纠错机制。
2011年9月29日

上海地铁追尾事故引发安全担忧

上海最新建造的地铁线路发生列车追尾事故,造成大约270人受伤,这一事件引发了进一步的公众担忧,人们在揣测:为了保证中国交通运输系统的快速扩张,是否在安全性方面打了折扣?
2011年9月28日

中国商飞挑战“双头垄断”

空客和波音对中国需求寄予厚望,但中国商飞公司的目标是在未来20年抢占三分之一的国内市场份额,这预示着,飞机制造商们将在这个全球最重要的市场展开激烈竞争。
2011年9月28日

中国即将向建造空间站迈出第一步

中国官方媒体周二报道称,中国将于下周从西部戈壁沙漠发射一艘无人驾驶飞行器。该飞行器将用于为未来的空间站演练操作。
2011年9月21日

卡扎菲政权曾派人来华接洽军售

一名中国官员周一证实,联合国(UN)实施制裁之后,利比亚的卡扎菲(Gaddafi)政权还曾派遣代表访问中国,讨论从军工企业购买武器的事宜。但她表示中国政府当时对此事不知情。
2011年9月6日

中远恢复支付船租

在与多家船东令人瞩目的纠纷中,世界最大干散货船运营商中国中远(Cosco)的态度忽然180度大转弯,同意按照原先拟定的较高费率继续支付租金,而早先,它曾拒绝支付。
2011年9月2日

报告:美国防合同外包浪费惊人

美国“伊拉克和阿富汗战时承包委员会”(Commission on Wartime Contracting in Iraq and Afghanistan)的一项报告显示,过去10年来,美国国防承包商由于浪费或欺诈而造成的损失可能高达600亿美元。
2011年9月1日

亚洲船东警告中远

金辉航运有限公司(Jinhui Shipping and Transportation)成为最新一家警告中远(Cosco)的船东,表示中远如果背弃合同将面临严重后果,此前两家公司在租船费率问题上交换了措辞敌对的信件。
2011年8月31日

穆迪:中远纠纷危及行业信用

中国远洋(Cosco)称,拒绝履行租船合同属于正常的商业操作,但与中远卷入合同纠纷的一家航运集团对此不以为然。同时穆迪(Moody’s)警告,这起纠纷对整个干散货航运业的信用状况构成了威胁。
2011年8月30日

希腊船东威胁扣押更多中远船舶

乔治•伊科诺穆(George Economou)向英国《金融时报》表示,中远对其于2008年航运繁荣期间签署的合同所持的立场,或许反映了该公司未能理解履行旧协议的重要性。
2011年8月24日

中远“租船费率调整”引发市场关切

在市场剧烈下滑之际,中国中远(Cosco)看上去似乎违反了与全球几家船东的合同。针对这家世界最大航运公司之一的行为,世界最大航运市场的负责人表示了关切。
2011年8月23日

破灭的高铁神话

FT中文网专栏作家叶檀:高铁是中国经济发展的一面镜子,折射出大干快上的痼疾。发生事故后降速,积累债务风险后停止审新项目。中国高铁不得不重塑形象。
2011年8月16日

东方造船赴伦敦AIM上市

首家赴AIM(另类投资市场,伦敦证交所的第二板交易市场——译者注)上市的中国造船公司预计将于本周四登陆该市场。
2011年8月15日

北美高管纷纷买入“自家”股票

过去一周,许多公司的首席执行官都试图通过买入本公司股票,证明对公司的信心。这些公司包括:摩根士丹利(Morgan Stanley)、Chiquita Brands、通用汽车(General Motors)以及大陆航空(Continental Airlines )和联合航空(United Airlines)的控股公司。
2011年8月12日

中国暂停审批新高铁项目

中国国务院还决定,对已经批准但尚未开工的铁路建设项目,重新组织系统的安全评估。7月23日,两列动车在华东城市温州附近发生追尾,造成40人丧生。
2011年8月12日

中国不应放弃发展高铁

欧亚集团中国分析师马旸为环境网站“中外对话”撰写:中国公众对于铁路部门的失误表现出了极大的愤慨,北京方面必须做出回应,但高铁对中国未来发展至关重要,中国不应放弃发展高铁。
2011年8月12日

中国的牌照管制

中国资深财经评论员王志安:中国各城市的出租车市场,几乎不约而同地都走向了牌照管制,都存在牌照交易市场。
2011年8月12日

中国停产部分高速列车

中国已下令停产一部分高速列车,这是上月发生动车致命追尾事故后,首个显示北京方面放缓其雄心勃勃的高铁计划的公开行动。
2011年8月11日

中国首艘航母出海试航

中国国防部表示,“瓦良格”号航母周三凌晨开始了首次出海航行试验。中国人民解放军(PLA)于1998年从乌克兰购买了这艘航母,当时船体尚未完工。
2011年8月11日

温州车难源于畸形经济结构

环境网站“中外对话”:温州动车追尾惨剧是中国经济神话的一面镜子。华南师范大学副教授唐昊认为,车难与经济增速关系不大,而是源于经济结构本身的畸形。
2011年8月5日

铁道部“去行政化”之辩

INS国际市场咨询有限公司研究员刘远举:如果缺乏顶层设计和底层消费者权益乃至公民权利的建设,对铁道部“去行政化”的呼吁也许只是美好愿景,并非良策。
2011年8月5日
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