航空和运输 - FT中文网

FT社评：北极通航的挑战

首艘取道北海航路的中国货轮已起航。在北极海冰融化带来新的贸易航道和自然资源的同时，如何制定具有约束力的规则，是各国面对的挑战。

2013年8月13日

中国货船试水北极航线

一艘中国货船正在尝试取道俄罗斯北方的东北航道(Northeast Passage)，开展中国在这条航道上的首次商业运输。气候变化在这里打开了一条捷径，有望缩短亚洲到欧洲之间的航运时间。

2013年8月12日

三大航空联盟拒绝迁出伦敦希斯罗

全球各大航空公司拒绝从伦敦希思罗(Heathrow)机场迁往英国的另一个机场，由此增大了在欧洲最繁忙机场修建有争议的第三条跑道的可能性。

2013年8月12日

对冲基金TCI敦促EADS出售达索股份

积极行使股东权利的对冲基金TCI致函欧洲宇航防务集团(EADS)首席执行官，要求该集团出售旗下一项极为敏感的资产。此举对这家防务集团的管理层和法国政府构成直接挑战。

2013年8月5日

空难阴影拖累韩亚航空增长前景

韩亚航空(Asiana Airlines)一架客机上周六在旧金山降落时失事，令人对这家已经在财务上挣扎的韩国航空公司的安全记录感到担忧。

2013年7月10日

韩国官员：怪罪失事客机飞行员为时过早

韩国官员警告称，不应过早评判韩亚航空(Asiana Airlines)一架波音(Boeing)777客机上周末在旧金山国际机场(San Francisco International Airport)降落时失事的调查结果；有信息显示，失事时控制飞机的飞行员仍在接受驾驶此型飞机的培训。

2013年7月9日

韩亚失事客机是波音777首次致命事故

韩亚航空(Asiana Airlines)一架客机失事，标志着波音(Boeing) 777投入商业运营18年来的首次致命事故和第二起严重事故。这种双发飞机是当今世界上最受欢迎的喷气式客机之一。

2013年7月8日

中国创新力“将在十年内超越欧洲”

在一项针对500名欧洲商界领袖所作的调查中，逾三分之二人认为，10年内中国将会在技术创新上赶上欧洲。仍深陷危机的欧洲在劳动力、投资和研发方面都面临挑战。

2013年5月16日

中国签下18架空客宽体客机

中国昨天签下40亿美元空中客车(Airbus)宽体客机订单，此前，这笔订单曾因中国政府反对欧盟对外国航空公司征收碳排放税而受阻。

2013年4月26日

Lex专栏：香港港口罢工突显成本压力

世界第三大集装箱港工人的罢工斗争已进入第四周，罢工者上周末在李嘉诚家门口举行抗议，认为他对此负有责任。

2013年4月24日

Valemax巨型货轮停靠连云港

中国东部一个港口允许一艘有争议的巨型Valemax货轮靠港，并卸下一船铁矿石，此举可能标志着中国执行14个月的超大型船舶靠港禁令有所放宽。

2013年4月19日

Lex专栏：国泰仍属“绩优股”

虽然高油价和全球经济疲软使香港国泰全年利润下降五分之四，但更大的问题是，相比竞争对手，国泰的成本管理业绩如何？

2013年3月14日

中国据报已决定将铁道部并入交通部

受腐败困扰和债务拖累的中国铁道部，预期将在一轮重组中遭到撤并，此轮重组将标志着中国新领导层推行的首批机构改革。

2013年3月1日

美监管机构批评波音787电池审批不严

美国交通安全监管机构的领导人严厉批评了一款新型电池的审批过程，该电池涉及波音787梦想飞机(Boeing 787 Dreamliner)上月的两起安全险情。

2013年2月8日

Lex专栏：中远怎样“续航”？

对于中远警告2012年将出现大幅亏损，市场不应感到意外。在运费持续低迷之际，这家航运企业需要采取行动突破困境，比如向国有母公司出售一些船舶，然后租用这些船舶。

2013年1月29日

中国高铁梦再次启程

在温州动车追尾事故发生后，中国高铁建设和投资一度被叫停。但随着中国经济增长放缓加剧，去年年中，中国开始恢复铁路投资。

2013年1月23日

UPS放弃收购TNT快递

联合包裹(UPS)已放弃52亿欧元收购荷兰快递集团TNT快递(TNT Express)的计划，原因是欧洲最高反垄断官员强烈反对这笔交易，并准备否决一年内第二宗涉及美国企业的大规模合并。

2013年1月15日

国泰反对澳航与东航在港合办廉价航空

香港的载旗航空公司国泰航空(Cathay Pacific)卷入了一场与澳洲航空(Qantas Airways)和中国东方航空(China Eastern)的公开口水战，起因是后两家公司计划在这个中国的特别行政区开设一家廉价航空公司。

2013年9月16日

欧盟愿就航空碳排放作出让步

条件是联合国支持一项解决航空公司碳排放问题的全球性项目

2013年9月6日

美国航空业合并意外碰壁

缔造全球销售额最高的航空公司的计划昨日碰壁，因为美国司法部发起诉讼，阻止全美航空(US Airways)与美国航空(American Airlines)破产母公司价值110亿美元的合并案。

2013年8月14日

小错误，大问题

FT专栏作家斯卡平克：罗尔斯•罗伊斯发动机上的一点小误差险些导致一场重大空难。事故报告称，这个可能导致毁灭性后果的微小错误已孕育了“许多年”。这到底该归咎于谁？

2013年8月12日

北京打车难“种豆得瓜”

中国资深财经媒体人张春蔚：沸沸扬扬的打车难问题被提价所冲淡，但份子钱的纷争仍在继续。有着浓郁垄断色彩的出租车公司管理制，已到讨论存废、去留之时。

2013年6月26日

中国的北极梦并不可怕

澳大利亚罗维国际政策学院东亚项目负责人雅各布森：北极几乎所有资源都位于各国领土范围或专属经济区内，那么中国政府希望从北极理事会获得什么？

2013年5月21日

中印航空公司因拒付欧盟碳排放费面临罚款

面对强烈抗议声——以及贸易战威胁，欧盟去年11月同意将这一计划对执行来往欧洲航班的外国航空公司暂缓一年。然而对于欧盟境内的所有航班，这项政策保持不变。

2013年5月17日

全球军事开支14年来首次下滑

斯德哥尔摩国际和平研究所(SIPRI)在周一发布的年度评估报告中指出，2012年，全球军事开支达1.75万亿美元，相当于国内生产总值(GDP)的2.5%，约合人均250美元，与2011年相比实际下降0.5%。

2013年4月15日

Lex专栏：中国航空股颠簸未停

中国航空股周一反弹，给人以颠簸就此平息的希望。受禽流感爆发影响，该板块股价上周下滑了10%，但是，禽流感并非是中国航空业面临的唯一威胁。

2013年4月10日

中国民企寄望新届政府

博鳌论坛首日，中国民企话题成为讨论焦点。参会的民营企业家和学者对政府干预和国企特权发起“猛攻”，同时，也对新一届政府将为民企生存环境带来实质性改善报以期望。

2013年4月7日

外资参与竞争有利于中国物流业发展

毕马威王镇华、王嘉：中国本土物流行业发展尚未成熟，外资进入将给市场注入新的活力和动力，推动行业向更高层次发展。

2013年3月20日

美国停飞波音787

美国航空监管机构周三命令所有在美注册的波音787“梦想客机”(Boeing 787 Dreamliner)运营商停飞该型客机，除非它们能证明该型客机的电池是安全的。

2013年1月17日

Lex专栏：波音的麻烦

波音787梦幻客机故障频出，在美国被停飞，但尚不能判断这对波音公司的财务状况会带来什么影响，787的生产计划是否会受阻。波音股票投资者似宜按兵不动。

2013年1月17日

Lex专栏：法航荷航否认增持意航股份

法航荷航集团周一否认其正在谈判增持意大利航空公司股份，这应当受到欢迎。这家法荷运营商手头的事已经够多了。

2013年1月9日