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路特斯将与SPAC合并赴美上市

吉利旗下跑车品牌将与路威酩轩集团支持的投资集团成立的SPAC公司合并，于今年在纳斯达克上市。

2023年2月1日

通用汽车向美国锂矿投资6.5亿美元

该汽车制造商将获得内华达州Thacker Pass锂矿产出的独家权利，这凸显出车企与矿商的进一步整合。

2023年2月1日

福特电动汽车降价，行业竞争白热化

在特斯拉降低美国和欧洲电动汽车售价数周后，福特也采取了行动。

2023年1月31日

马斯克称特斯拉今年可能卖出200万辆车

这家电动汽车制造商公布创纪录季度收入，但承认“宏观经济环境不确定”。

2023年1月26日

律师称马斯克在看到《金融时报》报道后才发贴称私有化特斯拉“资金已到位”

投资者指控马斯克在Twitter上操纵特斯拉股价，陪审员听取开庭辩论。

2023年1月19日

福特将在下一代电动汽车上减少对大众的依赖

这家美国集团准备用自己的技术推出车型。

2023年1月16日

高盛称其新成立的金融科技部门三年损失30亿美元

这家华尔街投行正在重报营收数据，以反映去年10月份部门重组后的结构变化。

2023年1月13日

沙特推出矿业基金以减少对石油的依赖

沙特阿拉伯这项高达150亿美元的投资，旨在确保该国获得用于太阳能电池板、电动汽车和其他行业的矿物。

2023年1月12日

丰田重振电动汽车销售之举面临巨大挑战

丰田在重振电动汽车销售方面面临“前所未有”的挑战，可能连续第二年无法实现其已经很低的目标。

2023年1月10日

德国汽车制造商发出供应链困境缓和的信号

随着零部件供应形势改善，宝马和奔驰去年年底销量大增。

2023年1月11日

美国需求推动劳斯莱斯销量创新高

尽管在华销量略有下降，对俄销售被叫停，但这家英国豪车品牌去年售出6021辆汽车，创下119年历史上的销量新高，且均价首次超过50万欧元。

2023年1月10日

特斯拉的麻烦：增长的黄金时代结束了？

尽管埃隆•马斯克在Twitter上的滑稽举动占据了头条，但这家电动汽车巨头的未来却受到需求下滑和竞争加剧的威胁。

2023年1月10日

梅赛德斯CEO：汽车行业保护主义正在抬头

梅赛德斯首席执行官康松林表示，在供应链整合比以往任何时候都更加全球化之际，汽车行业面临着保护主义蔓延的威胁。

2023年1月6日

英国电动汽车销量首次超过柴油车

根据英国汽车制造商和贸易商协会的数据，2022年，英国新电动汽车的销量首次超过柴油车，但整体新车销量降至30年来的最低水平。

2023年1月5日

马斯克就特斯拉私有化推文传票PIF负责人

亿万富翁马斯克将与投资者就2018年在Twitter发帖称“有资金保障”可以将特斯拉私有化一案展开诉讼。

2023年1月4日

安谋瞄准汽车市场以寻求发展

这家软银旗下的芯片设计企业正在汽车领域与英特尔和MIPS展开竞争，其汽车业务的收入在过去4年增长了4倍。

2023年1月4日

特斯拉交付量未达华尔街预期

特斯拉第四季度交付汽车40.5万辆，较上一季度创下的纪录增长11%，但低于分析师42万至43万辆的预期。

2023年1月3日

全球最大锂生产商押注锂价仍将保持高位

雅保称电动汽车销售改变了这一关键电池金属的市场。

2022年12月29日

残酷的一周：特斯拉市值蒸发850亿美元

由于对马斯克售股行为和电动汽车消费者需求的怀疑，该公司股价在上周下跌了18%。

2022年12月26日

特斯拉市值跌至埃克森美孚之下

投资者今年纷纷涌向石油巨头，同时逃离了埃隆•马斯克的电动汽车制造商。

2022年12月21日

汽车制造商将至少在2023年底之前遭受芯片短缺

汽车行业和半导体制造商警告称，在向电动汽车“不可阻挡”的转变中，芯片供应将出现紧张。

2022年12月20日

Lex专栏：Twitter问题波及马斯克的多元宇宙

特斯拉的股东越来越沮丧，因为他们的财富与马斯克在特斯拉之外的活动联系在一起。

2022年12月16日

埃隆•马斯克出售36亿美元特斯拉股票

自宣布收购Twitter以来，这位亿万富翁已出售了这家电动汽车集团230亿美元的股票。

2022年12月15日

里维安中止与梅赛德斯-奔驰的欧洲电动货车工厂计划

随着经济状况恶化，这家美国初创企业希望保留现金储备，并专注于美国国内的生产。

2022年12月12日