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吉利将在海外优先使用沃尔沃工厂，而非自建工厂

此举与竞争对手比亚迪形成对比，创始人李书福警告，全球汽车行业存在“非常严重”的产能过剩。

10小时前

Lex专栏：铸犁为剑——给欧洲工业吹响的战斗号角

在重整军备的推动下，汽车制造商迎来了革新其生产线的又一次机遇。

4小时前

油价飙升引发“加油焦虑”，消费者对电动汽车兴趣激增

自中东冲突爆发以来，油价上升推动电动汽车试驾、广告浏览以及二手车销量实现增长。

1天前

首席执行官称，无人驾驶不会让日产沦为同质化商品

伊万•埃斯皮诺萨把这家深陷困境的日本车企的未来押注在其自动驾驶技术上。

5天前

中国残酷的电动汽车价格战拉低比亚迪利润

在国内竞争加剧的同时，比亚迪发力更高利润率的出口业务。

4天前

大众汽车正与以色列铁穹制造商洽谈，转型生产导弹防御系统

大众与以色列拉斐尔先进防务系统公司的计划重点在于，利用大众位于德国奥斯纳布吕克的工厂生产防空部件。

2026年3月25日

英国政府投入10亿英镑资金支持卡车和货车电动化转型

目前，厢式货车和卡车的电动化进程比乘用车更为缓慢，远远落后于英国政府设定的目标。

2026年3月25日

中东战争冲击供应，车企抢购铝资源

电力供应中断和航运瓶颈冲击了海湾地区的关键生产基地。

2026年3月24日

全球车企集体收缩电动车计划

在汽油发动机需求持续之际，已有十多家集团改变方向，劳斯莱斯汽车公司是最新一家。

2026年3月22日

中国比亚迪以“5分钟闪充”对标保时捷和宝马

这家车企的技术让电动车的充电速度几乎能达到加满油的速度。

2026年3月13日

韩国批准对美3500亿美元投资方案

特别法案将设立基金，作为贸易协议的一部分向美国各产业注资。

2026年3月12日

本田警告取消电动车型发布或致150亿美元亏损

随着美国电动车销售前景转淡，这家日本车企成为最新的受挫者。

2026年3月12日

中国竞争构成“生存威胁”，大众汽车利润反弹存疑

分析人士警告，尽管进行了史无前例的重组，欧洲最大的汽车制造商可能很难提高利润率。

2026年3月10日

日产汽车警告称，其英国工厂或将被迫关闭

如果英国被排除在欧盟的“欧洲制造”提案之外，当地的日产工厂将面临“生存威胁”。

2026年3月5日

比亚迪2月销量创疫情以来最大跌幅

这家全球最大电动汽车制造商的销量受挫，与其过去多年几乎不间断的增长形成鲜明反差。

2026年3月2日

宝马将在其德国工厂的生产线上部署人形机器人

随着汽车行业转向利用人工智能驱动的机器人来降低人工与制造成本，宝马集团也加入了特斯拉及其他同行的行列。

2026年2月28日

阿斯顿•马丁CEO：董事长斯特罗尔无意退出投资

霍尔马克接受FT采访称，董事长斯特罗尔并未考虑退出其在这家英国豪车制造商的投资。投资者不放心斯特罗尔对这家亏损公司的较长期打算。

2026年2月26日

从亏损到赚钱速腾聚创靠机器人翻身

在长期烧钱的激光雷达赛道上，受益于包括机器人雷达等产品销量的快速增长，速腾聚创首次迎来单季度盈利。

2026年2月25日

布鲁塞尔：电动车须有70%在欧盟生产方可获得国家支持

欧盟委员会起草的本地内容立法旨在保护该集团的制造业免受来自中国的激烈竞争。

2026年2月17日

电动车狂热退潮，车企市值蒸发650亿美元

制造商在回归汽油与混合动力之际，重审其美国战略。

2026年2月16日

比亚迪力撑伯镭智能赶风口抢上市

总部位于上海的伯镭智能，在自动驾驶矿山解决方案领域排名仅次于易控智驾，但在自动驾驶纯电矿卡领域位居第一。

2026年2月12日

法拉利以好于预期的业绩指引安抚投资者

豪华汽车制造商法拉利发布好于预期的年度指引后，股价上涨逾10%。

2026年2月11日

电动车业务困境依然困扰福特

这家汽车制造商因上个月披露的195亿美元电动汽车相关减记，全年净亏损达82亿美元。

2026年2月11日

通用汽车为何冒险押注一项尚未验证的电池技术？

底特律汽车制造商的电动汽车负责人科特•凯尔蒂的首要任务是压降成本。

2026年2月9日