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欧洲汽车制造商在华投资创新高

去年欧洲对中国汽车行业的直接投资达到62亿欧元，企业纷纷试图从中国电动汽车制造商手中夺回市场份额。

2023年5月4日

中国企业车联网专利申请激增，欧洲车厂感到担忧

在华为的带领下，中国企业正在申请让汽车接入互联网的专利。

2023年4月30日

丰田将加强电动汽车在华供应链本土化

新任社长佐藤恒治表示对丰田在华业务产生“一种危机感”，他承诺采取“大胆”举措，进一步推动在华的本地化。

2023年4月24日

外国汽车制造商在中国面临“关键时刻”

中国车企在本次上海车展上展示了自己的实力，外国老牌车企面临巨大挑战。

2023年4月21日

特斯拉上调美国高端车型价格

特斯拉将Model S和Model X在美国的售价上调了2500美元，在一定程度上扭转了本月早些时候较大幅度的降价。

2023年4月21日

“中国复苏”给西方企业带来利润与迷茫

中国在新冠疫情之后重启经济，将使西方企业减少对华依赖的计划更加难以执行。

2023年4月21日

大众汽车将斥资10亿欧元在华新建创新中心

大众汽车表示，这家名为100%TechCo的新公司是其“在中国，为中国”战略的重要一步。

2023年4月19日

因电动汽车推出缓慢，日本车企在华销量大受打击

丰田等众多日本品牌在全球最大汽车市场苦苦挣扎，落后于外国竞争对手。

2023年4月18日

沃尔沃卡车能否延续盈利脚步？

Lex专栏：欧洲卡车市场股票反弹，对经济严重收缩的担忧有所缓解。

2023年4月13日

美监管机构审查摩根大通一系列交易尽职调查情况

其中包括收购学生资助初创公司Frank，这笔1.75亿美元的收购交易被指控存在欺诈。

2023年4月7日

锂短缺威胁欧洲电动汽车转型

如果没有关键电池材料的本土供应，欧洲可能难以与中国竞争。

2023年4月3日

美国公布电动汽车补贴标准，贸易伙伴略松口气

人们期待已久的税收抵免指导扩大了关键电池矿物的原产地范围，但不包括电池零部件。

2023年3月31日

欧洲电池制造商欢迎欧盟对美国补贴的回应

业内高管表示，他们对布鲁塞尔方面对《降低通胀法》的回应感到鼓舞，但敦促迅速采取行动。

2023年3月27日

大众汽车撤出俄罗斯的计划面临风险

大众汽车退出俄罗斯的计划受到了威胁，原因是俄罗斯一家法院冻结了该公司在俄罗斯的资产。

2023年3月21日

宝马预计今年不再提价

这家德国汽车制造商已连续几年将上涨的成本转嫁给客户，自2020年以来平均提价40%。它表示今年将保持价格稳定。

2023年3月16日

大众汽车加大投资力度向电动汽车转型

大众承诺在未来5年投资1800亿欧元，生产自己的电池，并在美国和中国这两个全球最大的市场进行扩张。

2023年3月15日

受美国环保激励措施吸引，大众选择在加拿大建立电池厂

华盛顿的补贴规则有利于其北方邻国，这家德国汽车制造商搁置了欧洲工厂。

2023年3月14日

保时捷IPO一年后公布史上“最强劲业绩”

保时捷利润增长27%，至67亿欧元，营收为376亿欧元。

2023年3月13日

宝马将向股东支付55亿欧元的巨额分红

增持华晨宝马股份以及高级轿车的价格上涨使公司利润增加。

2023年3月10日

美《降低通胀法》促使大众优先考虑在美建厂

这家欧洲最大的汽车制造商正在“等待”欧盟对美国补贴的回应。

2023年3月8日

大众将投资20亿美元在美建造电动汽车工厂

除了装配厂之外，这家德国汽车制造商还在为其北美第一家电池工厂选址。

2023年3月6日

捷豹路虎所有者要求英国为电池厂提供5亿英镑援助

捷豹路虎所有者塔塔汽车将在数周内决定在英国或者西班牙建立新工厂。

2023年3月1日

宾利逐步淘汰12缸发动机，电动化步伐加快

这家豪华汽车制造商叫停了这项被视为内燃机时代工程学巅峰的技术。

2023年2月22日