经济学家表示，美国和以色列对伊朗的战争，预计将帮助中国出口商从那些受高能源价格和供应链冲击影响更大的国家的竞争对手手中夺取全球市场份额。
他们指出，得益于中国庞大的石油储备和国内能源供应，中国工厂应该能够保持稳定的生产。同时，战争对石油和天然气市场的扰乱，长远来看可能会促使全球向绿色能源转型，这将有利于中国的工业。
汇丰(HSBC)首席亚洲经济学家范力民(Fred Neumann)说：“能源冲击无疑会促使中国在全球市场上占据更多份额。”
中国强大出口实力得到的任何推动，都将令欧洲和东南亚生产商感到担忧，因为其中许多生产商面对价格极具竞争力的中国商品，原本已经难以维持住自己的市场份额。
然而，范力民和其他分析师也提醒称，中国制造商的表现将取决于战争对全球经济增长的影响程度。他说：“终端需求能否撑得住，仍然是个未知数。”
近年来，中国非常依赖出口来弥补国内需求疲软，而国内需求疲软很大程度上源于房地产行业的深度放缓。去年，中国贸易顺差达到创纪录的1.2万亿美元，2026年前两个月，中国出口同比增长近22%。
北京方面也加大了对高端新能源领域的投资，包括投资电动汽车和太阳能电池板。
凯投宏观(Capital Economics)预计，2026年中国出口增速将达到6%，高于伊朗战争前预计的5%。
凯投宏观中国经济主管朱利安•埃文斯-普里查德(Julian Evans-Pritchard)说，中国“完全有能力扩大在全球市场中的出口份额”，还说“能源成本的上涨幅度可能不会像其他国家那么大”。
周二公布的官方数据显示，中国3月份制造业采购经理指数(PMI)为50.4，表明在经历了两个月的萎缩后，工厂活动出现扩张。该指数高于50表明经济活动扩张。
花旗(Citi)的经济学家表示，战争已进行了一个月，中国工业似乎经受住了危机。中国能源消耗中只有约6%依赖从海湾地区进口，这在一定程度上使中国生产商不像竞争对手那样难以承受能源成本上涨的影响。
花旗经济学家余向荣在一份研究报告中指出：“除非出现旷日持久的全面石油危机，否则中国供应侧的韧性甚至可能使其扩大出口市场份额——这与2020年新冠疫情冲击期间的情况类似。”
他还补充道：“中国长期的能源战略——专注于投资可再生能源、实现进口来源多元化和建立战略储备——使其比其他工业国家更具缓冲能力。”
中国确实从中东地区进口了较高比例的一些专业工业投入品。例如，其超过一半的硫磺进口自中东。
中国东部沿海工业中心地带的出口商报告称，来自海外客户的订单不断增加，这些客户对东南亚供应链的韧性感到担忧。东南亚国家，例如越南、泰国和印度尼西亚，严重依赖中东石油。
浙江省杭州市一家产品原型出口商的经理说，自3月下旬以来，有迹象表明许多美国和欧洲客户开始逆转“中国+1”战略。此前，这些客户曾根据该战略将生产转移到东南亚等地，以实现生产多元化，减少对中国的依赖，并规避美国的关税。
“一位客户告诉我，他正考虑将部分订单从越南和柬埔寨转回中国（生产）。”这位要求匿名的经理说。他还说，受伊朗战争引发的石油危机波及，越南的经济活动和交付时间已受到影响。
浙江宁波一家电子元件制造商的首席执行官黄先生也说，来自美国客户的询盘数量激增。“需求急剧回升——现在我们需要进入具体的讲价阶段。”黄先生说，他只愿意在文中显示姓氏。
黄先生还说，他一直在走访供应商，以确保如果他的公司赢得新订单，供应商能够履行交付承诺。
从中长期来看，这场危机还可能促使各国加速采用可再生能源和电动汽车——这将使作为绿色技术领先供应商的中国受益。
但经济学家表示，中国国内持续三年多的通缩压力早已挤压中国制造商的利润空间，他们无法免受能源冲击引发的价格上涨影响。
石油危机预计将产生通胀压力，从而部分抵消中国的通缩，但经济学家表示，由成本增加而非终端需求增强驱动的涨价，属于“不好”的那种。
“输入性通胀将给中国经济带来压力。”中国央行(PBoC)货币政策委员会委员、北京大学(Peking University)教授黄益平周二在北京对媒体表示。
“尽管如此，由于目前通胀水平较低，仍有一定的空间可以吸收这些外部压力。”他还说，“很多事情都将取决于中东冲突持续多久以及战事升级程度。”
麦格理(Macquarie)首席中国经济学家胡伟俊(Larry Hu)指出，在以往油价高企的时期，中国上市公司的股本回报率(ROE)通常较低。
“上游行业（如能源生产商）将受益……但下游行业（如非必需消费品）可能会陷入困境，因为他们无法将更高的投入成本转嫁出去。”胡伟俊在一份研究报告中写道。
温州一家塑料制造商的经理李先生（他也只愿意在文中显示姓氏）说，部分材料的成本已大幅飙升，如溴化聚苯乙烯(BPS)等阻燃剂的价格已涨了一倍或两倍。
“今年三月我们将创下纪录性的亏损，”他说，“为了生存，我们现在必须跟客户共同度过难关——必须共同承担成本。”
中国的消费需求也可能受到打击。政府控制着燃料价格，并保护消费者免受石油危机的全面冲击，但上周政府宣布了有史以来最大幅度的汽油和柴油零售价格上调。
中国社交媒体用户纷纷贴出调价前夕加油站外汽车排队的照片。
“简直疯了！这辈子第一次见到加油站没油了。”一位广东网友在小红书上发帖称，“油还没到，车已经排了一条街。”
国内需求的进一步萎缩可能会促使中国生产商更加依赖海外贸易。
高盛(Goldman Sachs)研究部首席中国经济学家闪辉警告称，虽然利润率下降会刺激中国生产商增加出口，但能源冲击将削弱海外市场吸收其产品的空间。
“中国出口仍将增长并获得市场份额，只是由于伊朗战争的影响，增长速度将比预期要慢。”她说。
数据可视化由Haohsiang Ko在香港完成
译者/何黎