因一艘全球最大级别的集装箱船搁浅，苏伊士运河(Suez Canal)航道堵塞，一条重要的贸易动脉被切断，许多货物和大宗商品的运输被耽误。
船舶追踪卫星服务网站显示，周二上午，一艘名为“长赐”号(Ever Given)的集装箱船几乎横向卡在苏伊士运河南端，多艘拖船正在拼命协助其脱险。这艘集装箱船竖起来几乎和帝国大厦(Empire State Building)一样高。
目前尚不清楚什么原因导致“长赐”号搁浅。但其造成的阻塞已导致后面越来越多船只无法通过。这艘集装箱船由总部位于台湾的长荣海运(Evergreen Marine)运营。
长荣海运周三表示，该船于欧洲东部时间(EET)周二上午8点从红海驶入苏伊士运河。
长荣海运在一份通过电邮发送的声明中表示：“在驶入距运河南端约6海里处时，该船疑似突然遭遇一股强风，导致船体偏离航线，意外搁浅。”
1859年至1869年间，为了让地中海与红海和亚洲通连，苏伊士运河被修建出来。每天约有50艘船舶行驶通过这条120英里长的运河。
TankerTrackers的萨米尔•迈达尼(Samir Madani)表示，在运河堵塞数小时内，共计装载约1000万桶原油和石油产品的货船被迫停留在运河南北入口附近。
除了中东原油经此运往欧洲和北美市场外，近年来，苏伊士运河还成为了俄罗斯向亚洲输送石油的重要通道。
“该运河是全球贸易的咽喉要道，”迈达尼表示，“如果他们能够快速让这艘船脱险，那么影响将被降到最低，但只要阻塞状况持续稍久，都将产生严重后果——从影响油价和运费，到迫使集装箱船选择绕过非洲，大大增加航程。”
美国能源信息署(EIA)的数据显示，2018年，通过苏伊士运河以及与之相连的苏麦德输油管道(Sumed Pipeline)系统输送的石油总量，占到全球海运石油贸易总量的近10%。EIA表示，当年约8%的液化天然气贸易也以苏伊士运河为通道。
船舶追踪服务网站Marine Traffic的信息显示，悬挂巴拿马国旗的“长赐”号集装箱船于2018年下水，船长近400米，宽59米，搁浅时正在驶往鹿特丹途中。
由于正值周二的下班时间，打给埃及苏伊士运河管理局(Suez Canal Authority)的电话无人接听。
席佳琳(Kathrin Hille)台北补充报道
译者/何黎