{"text":[[{"start":8.33,"text":"德国政府推出的30亿欧元电动汽车补贴计划将面向包括中国汽车制造商在内的所有制造商，以期推动市场形成新的增长势头。"}],[{"start":18.560000000000002,"text":"环境部长卡斯滕•施耐德(Carsten Schneider)表示，将追溯至今年初、并持续到2029年的新的补贴计划，将加强德国和欧洲的电动汽车产业，但不会设定地域限制。"}],[{"start":30.270000000000003,"text":"“我没有看到人们普遍假设的中国汽车制造商大量涌入德国的情况，无论是从数据还是从在路上行驶的汽车都看不出这一点。这就是为什么我们积极面对竞争，不设任何限制，”他表示。"}],[{"start":44.800000000000004,"text":"补贴资金将用于支持约80万辆新车的购买或租赁。补贴对象主要为中低收入人群，取决于家庭规模和应税总收入，补贴金额从1500欧元到6000欧元不等。"}],[{"start":58.300000000000004,"text":"该计划也将适用于排放量低于特定阈值的插电式混合动力汽车以及增程式电动汽车（其电池可通过燃油发电机充电）。"}],[{"start":67.71000000000001,"text":"自德国政府于2023年底突然终止之前的电动汽车补贴计划以来，新版电动汽车补贴计划一直是各制造商的主要诉求。"}],[{"start":77.48,"text":"原补贴计划的突然终止导致德国电动汽车销量在2024年下降27%，尽管此后销量有所回升。2025年，德国新注册电动汽车数量约为54.5万辆，高于2023年的数字。"}],[{"start":93.29,"text":"德国政府的决定与其他欧洲国家的做法形成反差。在英国，一项类似的电动汽车购买补贴计划包含实际上排除中国制造商的规则。"}],[{"start":104.24000000000001,"text":"尽管面临欧盟的反补贴关税，中国汽车制造商近年在德国市场取得进展。但是，它们的市场份额相对于德国本土制造商仍然较小。"}],[{"start":116.20000000000002,"text":"以比亚迪(BYD)为例，这家中国制造商2025年在德国售出约23000辆汽车，是其上一年销量的八倍，但仍不到市场总销量的1%。"}],[{"start":126.51000000000002,"text":"德国汽车工业协会(VDA)对新补贴计划的宣布表示欢迎，但同时指出，如果政府不着手改善基础设施，该计划将只是“昙花一现”。"}],[{"start":137.16000000000003,"text":"德国汽车工业协会主席希尔德加德•穆勒(Hildegard Müller)在一份声明中表示，密集的充电网络和价格可承受的能源仍然是“电动汽车可持续发展的关键”。"}],[{"start":148.46000000000004,"text":"译者/和风"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1769012414_8867.mp3"}