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供应链一团糟,为何贸易还如此高速增长?
一方面全球供应链现在问题不断,另一方面出口额却处于历史最高水平,这一看似矛盾的现象可从经合组织最新数据中得到解释。
2021年8月25日
中国商飞:波音与空客的有力竞争者
中国毫不掩饰其欲打破西方在航空制造业双头垄断局面的愿望。随着C919接近获得中国批准开始商业飞行,空客和波音将迎来有力的竞争。
2021年7月8日
美国禁止进口部分新疆产太阳能产品
美国将六家生产多晶硅的公司列入“实体清单”,理由是它们涉嫌使用“强迫劳动”,这是其就新疆问题向中国施压的最新尝试。
2021年6月24日
美国应摒弃保护主义的虚假承诺
沃尔夫:美国的问题在于,其保护主义是一种政治上可以接受、但却无法有效替代设计完善的社会保障体系的手段。
2021年6月17日
欧盟和美国结束空客波音争端
双方达成协议结束了这场长达17年的飞机补贴争端,消除了数十亿美元惩罚性关税的威胁,提振了大西洋两岸的关系。
2021年6月16日
欧盟与美国将解决空客波音争端
欧盟与美国政府有望在首次欧盟-美国峰会上就空客和波音的补贴规则敲定一项协议,结束这一长达17年的争端。
2021年6月15日
中国煤炭短缺会如何影响贸易?
未来中国的煤炭消费量还会增加,但在地缘政治和能源自主要求的影响下,中国对进口煤炭的需求将减少。
2021年6月15日
广东疫情恐扰乱国际贸易
受疫情影响,深圳国际港口的处理能力大幅下降,可能推高中国出口商品的价格,对其他国家造成通胀压力。
2021年6月9日
分析:中国“胃口”如何提振美国农业带前景
预计今年美国将向中国出口372亿美元农产品,加上巴西干旱和全球粮食价格飙升,近年依靠政府补贴的美国农民有望“翻身”。
2021年6月8日
拜登还不逆转特朗普对华关税 美国企业开始焦虑
拜登政府已上台5个月,但尚未明确对华贸易政策,许多特朗普时期加征的关税依然存在,令一些美国商业团体感到焦虑。
2021年6月4日
澳大利亚出口商在中国以外地区找到新市场
在北京打响中澳贸易争端第一枪的12个月后,澳大利亚大麦种植者开辟了新市场,其他受制裁行业大多也从别的地方弥补了损失。
2021年5月26日
欧洲议会宣布冻结中欧投资协定批准
欧洲议会议员周四以压倒性多数投票决定,暂停批准中欧投资协定,这突显出欧盟对华立场正变得日益强硬。
2021年5月21日
美中对立让市场经济学开倒车
拉赫曼:随着中美等大国之间地缘政治紧张升温,国家干预经济重新成为时尚,各国如今又都热衷于搞产业政策、经济自立那一套。
2021年5月11日
欧盟和印度同意重启贸易谈判
为了共同应对中国崛起构成的挑战,欧盟和印度重新启动了搁置多年的全面贸易协议谈判,寻求加强经济接触。
2021年5月10日
澳大利亚最大葡萄酒酿造商寻求规避中国关税
美誉葡萄酒业表示,它将从智利和其他地方向中国发运葡萄酒,以规避中国对澳大利亚出口葡萄酒加征的最高达218%的关税。
2021年5月4日
欧洲重新评估中欧贸易这把双刃剑
自疫情开始以来,中欧贸易成了欧洲黯淡的经济景观中罕见的亮点,但人权问题令其成了双刃剑。
2021年4月29日
中国产业链的三个趋势
王丹:欧盟的变化对中国有警示作用。过去20年,欧盟产业链份额的下降固然是由于来自中国的竞争,但更根本的原因是欧盟内部经济活力的下降。
2021年4月25日
航运集团为“黑天鹅”事件做准备
疫情和苏伊士运河受阻事件如何影响企业的供应链策略尚不可知,航运公司将重点放在了自身的多元化以求增加优势。
2021年4月8日
与中国谈贸易事宜,为何英国首相的阻力比山大?
何越:虽然已无法律约束,但面临美国与英国国内压力的捆绑,与中国谈贸易事宜,约翰逊政府仍然需要继续等待时机。
2021年4月2日
英国呼吁改革全球贸易体制、对中国采取强硬态度
英国国际贸易大臣特拉斯称全球贸易体制“还停留在20世纪90年代”,必须改革,而且任何改变都必须包括对中国采取强硬态度。
2021年3月31日
埃及总统下令为苏伊士运河搁浅船只做好卸货准备
目前救援小组仍希望在满载情况下帮助长赐号脱浅,但埃及总统塞西的首次公开干预凸显出,卸货后再脱浅可能是唯一的选择。
2021年3月29日
中欧铁路货运量激增
近期海运出现集装箱短缺、运费上涨和船期延误问题,促使许多出口商改用陆路运输,中欧班列开行量激增。
2021年3月29日
太大而不能航行?搁浅事故引发辩论
22万吨的现代化船舶“长赐号”搁浅堵塞苏伊士运河的事故,助燃了航运业内部关于船舶尺寸是否太大的辩论。
2021年3月29日
苏伊士运河搁浅货轮脱浅可能需要“数周”
救援人员称脱浅工作可能需要数周才能完成,令人担忧全球贸易受到重大扰乱。运河两头目前有大约100艘等待通过的船舶受阻。
2021年3月26日
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