汽车业 - FT中文网

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沃尔沃汽车下调今年交付目标

这家瑞典汽车制造商下调了今年的交付目标，主要原因是中国供应商因疫情断续停产。

2022年10月28日

中升之危美东之难，“代理模式”会导致经销商集体反水吗?

肖波：中升美东股价的大幅下跌，映射出投资者对传统汽车企业电动化转型前景的担忧和不安。

2022年10月21日

大众拟投资24亿欧元在华组建芯片合资企业

这家德国汽车制造商将与中国人工智能芯片公司地平线机器人成立合资企业。大众旗下软件公司Cariad将持有合资企业60%股份。

2022年10月14日

在2035年燃油禁令上，欧盟会给燃油车留条后路吗？

张冬方：作为燃油车最后一根稻草的合成燃料本身，它真的如它所宣扬的那样，能实现燃油车的气候中和吗？

2022年10月13日

高层暗流汹涌，大众集团电动化变革会迷航吗？

肖波：虽然经历高层变动，但欧洲第一车企大众集团的电动化转型航向早已不可逆转。

2022年9月28日

沃尔沃计划为所有新车配备激光雷达

此举意在减少严重事故，它将使该公司成为第一家全面采用这种技术的汽车制造商，从而进一步提升其安全声誉。

2022年9月22日

Lex专栏：吉利是否应当推进全球布局？

随着汽车电动化进程的加速，展开全球并购应该会让这家国际化程度最高的中国汽车制造集团受益。

2022年8月19日

法拉利公布创纪录利润，超跑买家大手笔投入

这家意大利汽车制造商的收入增长了25%，因为消费者在个性化上花费更多。

2022年8月3日

豪车买家推升宾利利润

宾利首席执行官表示，该品牌“销量只增长了3%，但营收增长了30%。”

2022年7月29日

斯泰兰蒂斯退出在华吉普合资企业

在世界最大汽车市场遭遇多年挫折后，这家法国-意大利汽车制造商将“有序终止”其与广汽合伙的亏损合资企业。

2022年7月19日

年轻化会成为林肯中国的“滑铁卢”吗？

肖波：如果不能实现品牌年轻化转型，林肯中国的销量增长将是昙花一现。

2022年7月15日

宏观逆风助推灿谷，加速向交易服务转型

由于受到中国严格防疫措施的严重影响，该公司一季度收入下降30%，预计本季度降幅会更大

2022年6月23日

“二手车价格今年将保持高位”

英国汽车经销商集团Lookers称，由于全球芯片短缺导致新车供应有限，今年车价将保持高位。该公司还预计车主定期换车将支撑汽车市场。

2022年4月7日

日本工业产出激增为结束供应链紧张带来希望

11月份，日本工业产出在汽车业的推动下环比增长7.2%，显著超出经济学家的预期。但Omicron变种引发的担忧仍未消散。

2021年12月28日

欧洲汽车供应商：向电动汽车的转型将使50万人面临失业

欧洲汽车供应商称，如果欧盟计划到2035年有效禁止内燃机汽车，将有50万人面临失业风险。

2021年12月6日

灿谷浮现复苏信号，但仍面临供应不足

汽车贷款和交易专家灿谷预计，第四季度收入将重回增长轨迹，但仍受到全球汽车行业下行的拖累。

2021年12月3日

Lex专栏：中国机器人出租车的先发优势

百度和小马智行获准在北京指定区域运营收费自动驾驶出租车，这让两家公司获得相对于美国优步等竞争对手的先发优势。

2021年11月26日

饱受打击的汽车之家看到隧道尽头的光

中国最早专营汽车信息的汽车之家由于行业支出减少，第三季度收入下降24%，但认为明年会有所缓解。

2021年11月22日

氢电之战，丰田现代谁能成为赢家？

肖波：在传统燃油车和电动车销售遇阻的局势下，现代汽车集团将试图通过响应中国的2060碳中和目标，重新掌握新能源车发展的主动权。

2021年11月17日

全球五大车企仅一家支持COP26排放协议

数百个城市和地区当局签署了一项推动到2040年消除新车碳排放的协议，但该协议没有得到全球一些最大车企和市场的支持。

2021年11月10日

通用汽车：明年仍将受到芯片短缺影响

该汽车制造商的CEO巴拉表示，尽管她预计全球半导体短缺到今年底将有所缓解，但到明年上半年该公司仍将继续受到影响。

2021年10月28日

沃尔沃汽车下周IPO，最高筹资39亿美元

此次上市有望使这家中资拥有的瑞典汽车制造商达到230亿美元估值。上市后，它将继续由中国汽车制造商浙江吉利控股。

2021年10月19日

亚洲出行行业展望

陈敏兰：“去碳化”从概念变为现实。在新冠疫情暴露出经济与社会体系中诸多缺点背景下，亚洲出行行业的潜在爆炸式增长前景超过其他所有板块。

2021年8月11日

在高速上想开多快就开多快的德国，准备好限速了？

张冬方：速度作为一种自由的象征，已经成为德国人的一种信仰。有人甚至把德国人对速度的执念，比作美国人对自由持有枪支的态度。

2021年7月27日