巴菲特 - FT中文网

巴菲特

大众向中国小鹏汽车投资7亿美元

这家德国车企将获得小鹏汽车的5%股权，以及一个董事会“观察员”席位，初期的合作专注于研发两款“中型”电动汽车。

2023年7月27日

Lex专栏：小鹏汽车的空头与多头

虽然摩根大通对这家中国汽车制造商持乐观态度，但投资者仍然应谨慎行事。

2023年7月10日

秦刚会见马斯克呼吁建设“稳定的”中美关系

中国外交部在声明中援引马斯克的话称，美中利益交融，彼此密不可分，特斯拉反对“脱钩断链”。

2023年5月31日

巴菲特对日本的押注耐人寻味

巴菲特增持了5家日本贸易公司的股份，并通过以日元计价的债券为其购买提供资金。当然，做空日元肯定不是巴菲特的本意。

2023年5月29日

日本经济是否重拾昔日荣光?

在摆脱几十年的通货紧缩的帮助下，股市处于33年的高位，经济也在回升。但这种反弹能持续吗？

2023年5月20日

大众就使用华为软件进行谈判

消息人士称，大众已就在中国车型中使用华为软件与这家中国科技公司进行谈判。大众自己的软件业务Cariad自推出以来一直问题百出。

2023年5月17日

巴菲特在信用卡商CapitalOne上投注近10亿美元

“股神”巴菲特的伯克希尔•哈撒韦公司在第一季度卖出了美国合众银行和纽约梅隆银行的股份。

2023年5月16日

为什么商业银行不应做投行业务？

李楠：伯克希尔股东会上，芒格说商业银行不应做投行业务，对中国有何启发？科技初创企业宜用直接融资，投资人须分担风险，“投贷联动”不适用。

2023年5月10日

巴菲特为什么持续看好苹果？

周掌柜：手机不是夕阳产业；智能手机的盈利模式依然非常先进；智能手机的创新拓展空间清晰且稳定；智能手机行业具备持久获得高利润的基础。

2023年5月31日

Lex专栏：巴菲特的资本配置

巴菲特对于保留利润和现金流以供以后投资，有着近乎虔诚的热情。

2023年5月9日

巴菲特选定的接班人站到聚光灯下

在今年的股东大会上，投资者对巴菲特眼中的接班人人选有了迄今为止最清晰的认识——现年60岁的副董事长格雷格•阿贝尔。

2023年5月8日

巴菲特：美政府全额担保存款避免了更大的危机

伯克希尔哈撒韦92岁的CEO称，假如任何官员向美国公众宣布坚守25万美元存款保险上限，“那将引发对每家银行的挤兑”。

2023年5月8日

巴菲特股东大会：“恒”与“变”

黄凡：从今年的股东大会可以看出，巴菲特的投资风格与理念恒久不变，但其投资的产业、地域和赛道却与时俱进，这正是他长期制胜的秘诀。

2023年5月7日

伯克希尔哈撒韦抛售过百亿美元美国股票

这家巨无霸集团的现金储备增加20亿美元，至1306亿美元，因为它发现几乎没有什么可买的。

2023年5月8日

欧洲汽车制造商在华投资创新高

去年欧洲对中国汽车行业的直接投资达到62亿欧元，企业纷纷试图从中国电动汽车制造商手中夺回市场份额。

2023年5月4日

外国汽车制造商在中国面临“关键时刻”

中国车企在本次上海车展上展示了自己的实力，外国老牌车企面临巨大挑战。

2023年4月21日

Lex专栏：该不该跟着巴菲特去日本炒股

这位知名投资者表示伯克希尔哈撒韦将增加在日本的投资后，日本股市应声上涨，但投资者仍应注意巴菲特具体投资于哪些股票。

2023年4月12日

30年的基金经理数据告诉我们什么道理？

伍治坚：为了避免自己跌入被随机因素愚弄的陷阱，我们应该尽量拉长检验的时间维度去对比基金，并且搞懂基金能够产生超额回报的真正原因。

2023年3月9日

投资界的股神与女神

赵莹：在投资界，一时的风光无限不难，但股神的经久不衰才是难得。

2023年3月8日

巴菲特在致伯克希尔股东信中为股票回购辩护

这是这位92岁的投资者数十年来发表的最简短的年度信件。

2023年2月27日

伯克希尔减持动视暴雪

由于微软收购动视暴雪的交易因监管审查而陷入困境，巴菲特的伯克希尔大幅减持动视暴雪。

2023年2月15日

Lex专栏：巴菲特看空台积电，投资者应否跟随？

巴菲特的抛售可能会扼杀这家芯片制造商的人气，但它仍然是一项不错的长期投资。

2023年2月16日

中国电动汽车跑赢外国品牌

比亚迪、小鹏、理想汽车和蔚来等本土品牌的电动汽车日益受到中国消费者喜爱，这对依赖世界最大汽车市场的外国品牌构成威胁。

2023年1月18日