救援人员警告称，苏伊士运河可能会被一艘搁浅的巨型集装箱船阻塞“数周”，令人担忧全球贸易受到重大扰乱。
多艘挖泥船周四抵达事故现场，试图帮助22万吨的“长赐号”(Ever Given)脱浅，此前该船在周二沙尘暴期间横向堵死运河。参与救援工作的打捞公司之一Boskalis将救援行动比作试图帮助一条搁浅的巨鲸重回大海。
“船卡得越死，救援行动时间就会越长，”Boskalis首席执行官彼得•伯多夫斯基(Peter Berdowski)告诉荷兰时事电视节目《新闻一小时》(Nieuwsuur)。“它可能需要几天到几周时间。正在调集我们需要的所有设备，它们并不是在附近就可以获得的。”
长约400米的“长赐号”是世界最大的集装箱船之一，运营方是总部位于台湾的长荣海运(Evergreen Marine)。数十万吨的货物使该船的吃水较深，其位置似乎表明，船首和船尾横向顶住运河南端两侧的较浅河岸。
运河两头目前有大约100艘等待通过的船舶受阻。
英国皇家采购与供应学会(CIPS)的经济学家约翰•格伦(John Glen)周四表示，运河长期堵塞可能严重扰乱英国及其他地区的供应链。
“如果由于堵塞而不得不绕道非洲运送货物，那可能会使英国企业的交货时间增加多达10天，”格伦表示。“如果真的发生这种情况，那将不可避免地导致消费者面临商品短缺和价格上涨。”
正常情况下，苏伊士运河作为往返欧洲和亚洲的最快海上航线，处理着全球10%以上的海运贸易和类似比例的石油运输。
运河堵塞支撑了油价。目前大量油轮在运河两端排起长队，等待搁浅的集装箱船脱浅。自运河被堵以来，国际油价基准布伦特原油(Brent crude)已上涨近5%，至每桶约63美元。
能源咨询公司伍德麦肯兹(Wood Mackenzie)表示，尽管集装箱航运受到的影响最大（在2月通过该运河的船舶中，集装箱船占50%左右），但至少有16艘满载原油和成品燃油的油轮受阻。
苏伊士运河管理局(Suez Canal Authority)周四表示，其预期的该船脱浅所需时间已经延长。
苏伊士运河管理局表示，其在周三曾“根据对脱浅工作完成时间的预测”，允许13艘船舶穿越运河北端，但现在这些船舶将需要在运河的苦湖(Bitter Lakes)地区抛锚。该局表示，已暂停运河上的所有进一步航行。
译者/和风