{"text":[[{"start":10.48,"text":"比亚迪(BYD)表示，其“闪充”技术将使其能够与内燃机汽车正面竞争，并在这家中国集团向欧洲扩张之际抢占大量市场份额。"}],[{"start":20.16,"text":"比亚迪已研发出一项快充技术，使电动车最快五分钟完成充电。该公司认为，这一技术突破有望提振其挑战西方制造商的努力。"}],[{"start":31.93,"text":"“过去，我们根本没有机会打入部分市场。”该集团负责国际业务的高管李柯(Stella Li)在周三举行的FT未来汽车峰会上表示。"}],[{"start":42.09,"text":"当被问及这项技术是否会让比亚迪终结内燃机的统治时，李柯补充说道：“我不能说‘杀死’。但至少如今能够与内燃机平等竞争了。”"}],[{"start":53.7,"text":"“现在，比亚迪有机会参与100%市场的竞争。”比亚迪执行副总裁李柯说。"}],[{"start":61.11,"text":"她举了英国市场的例子：虽然这家中国汽车制造商在英国已有不小的份额，但却认为其中70%的市场是其电动车产品“不可触碰”的。"}],[{"start":71.48,"text":"比亚迪去年超越特斯拉(Tesla)成为全球最大电动汽车制造商，其计划在国际扩张的同时铺开快速充电站。"}],[{"start":80.07000000000001,"text":"李柯还表示，比亚迪正“大力”推进在欧洲建设第二家和第三家工厂的计划，该公司不仅希望在当地组装汽车，还希望在欧洲生产零部件。"}],[{"start":91.32000000000001,"text":"但该集团并不愿意与那些希望通过合作伙伴消化其未充分利用产能的欧洲车企共用工厂，而是更倾向于自己运营工厂或将工厂整体收购。"}],[{"start":102.45,"text":"“我们自己运营会更好。请求许可太难了。我们没有这种DNA，”李柯说，“我们行动很快，五分钟就能做出决定。”"}],[{"start":112.82000000000001,"text":"李柯补充说，比亚迪正在与“每一家汽车制造商”以及欧洲车企商谈，在纯整车组装之外建立包括电池在内的其他合作与各类伙伴关系。"}],[{"start":123.80000000000001,"text":"由于该地区的销量尚未恢复到新冠疫情前的水平，包括标致所有者斯泰兰蒂斯在内的欧洲汽车制造商，正越来越多地与中国竞争对手洽谈将后者引入自身运营并分享闲置工厂产能。"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1778669806_8315.mp3"}