{"text":[[{"start":10.56,"text":"法拉帝(Ferretti)首席执行官阿尔贝托•加拉西(Alberto Galassi)罕见地批评公司最大股东、中国国有集团潍柴集团(Weichai)，称潍柴“缺乏产业远见”和规避风险的倾向阻碍了这家豪华游艇制造商的发展。"}],[{"start":23.68,"text":"加拉西于2014年被潍柴集团任命为法拉帝首席执行官，他告诉英国《金融时报》：“潍柴的管理层变动限制了法拉帝的决策，缺乏产业远见正在对公司产生负面影响。”"}],[{"start":37.21,"text":"加拉西还批评了潍柴的战略和资本配置决策，他的这番言论正值法拉帝的两大股东在这家丽娃(Riva)游艇制造商5月14日的年度股东大会前展开一场代理权争夺战。"}],[{"start":50.24,"text":"潍柴和捷克亿万富翁卡雷尔•科马雷克(Karel Komárek)分别持有法拉帝39%和23%的股份，双方已提交了各自的董事会候选人名单。"}],[{"start":61,"text":"潍柴提议由电池制造商金霸王(Duracell)前首席执行官斯塔西•阿纳斯塔索夫(Stassi Anastassov)取代加拉西担任首席执行官。"}],[{"start":70.83,"text":"潍柴表示：“董事会和多数股股东在认为能够扩大而不是缩小成就时会升级领导层。”"}],[{"start":78.45,"text":"自去年12月以来，股东们一直陷入争论。当时，科马雷克旗下的控股公司KKCG发起要约收购，旨在增持法拉帝的股份，并增强其对公司战略方向的影响力。KKCG声称，法拉帝的治理结构限制了其发展。"}],[{"start":95.93,"text":"科马雷克表示，他希望建立一个“真正反映公司所有权并拥有行动能力”的董事会。如果股东投票赞成KKCG的提议，这位捷克富豪将担任董事会主席。"}],[{"start":108.98,"text":"潍柴任命了法拉帝董事会的全部九名现任董事，实际上控制着该公司。"}],[{"start":115.33,"text":"近年来，一些拥有中国国有控股股东的欧洲企业抱怨称，北京方面任命的董事受到相关规则的约束，导致决策速度放缓。他们认为，这些规则会削弱董事代表其所在公司利益行事的能力。"}],[{"start":130.56,"text":"轮胎制造商倍耐力(Pirelli)与中国国有企业集团中国中化(Sinochem)多年来一直争夺控制权，这场争端促使罗马方面动用其“黄金权力”来遏制这家中国投资者的影响力。"}],[{"start":142.66,"text":"2012年，潍柴成为法拉帝的控股股东，当时这家沃利(Wally)游艇制造商正处于困境。"}],[{"start":149.79,"text":"“在没有意大利‘白衣骑士’出手相救的时候，潍柴接手法拉帝——意大利欠他们很多，”加拉西说，“但时代已经完全变了。”"}],[{"start":159.19,"text":"加拉西表示，自潍柴前董事长谭旭光于2024年离任以来，潍柴的决策速度有所放缓。"}],[{"start":167.02,"text":"他将潍柴决定剥离法拉帝为安防部队生产快艇的公务舰艇部描述为“严重错误”，并批评潍柴2024年撤回已宣布的股份回购计划。加拉西称，这一180度大转弯“难以向市场解释”。"}],[{"start":182.59,"text":"潍柴表示，此次股份回购需要更多时间来准备，以满足公开市场执行的标准。"}],[{"start":189.21,"text":"潍柴表示，“董事会严格评估所有（资本配置）方案，重点关注纪律性、可信度和执行准备情况”，并补充道，“董事会和多数股股东一直支持管理层的战略方向和关键举措，明确致力于为所有股东创造长期价值”。"}],[{"start":205.36,"text":"2023年在米兰上市以来，法拉帝的股价大部分时间里低于3欧元的发行价，但在代理权争夺战爆发后，股价已上涨约40%。"}],[{"start":215.67000000000002,"text":"除了加拉西之外，KKCG还提议保留法拉帝的另外两位董事会成员：法拉利(Ferrari)继承人皮耶罗•法拉利(Piero Ferrari)和F1总裁斯特凡诺•多梅尼卡利(Stefano Domenicali)。股东咨询集团机构股东服务公司(Institutional Shareholder Services)周三表示，法拉帝的投资者应该支持KKCG的提名人选。"}],[{"start":233.83,"text":"这场代理权争夺战正值法拉帝处境艰难。中东战争的爆发和金融市场的动荡导致富裕消费者推迟了订单。开普勒(Kepler)分析师预计，该公司第一季度的订单量将比去年同期下降30%。"}],[{"start":249.89000000000001,"text":"加拉西表示，在如此艰难的背景下，潍柴指望法拉帝实现内生增长是不现实的，但此前提出的收购分销商和供应商的方案未能获得部分董事会成员的支持。"}],[{"start":262.13,"text":"“我们不可能简单地再造100艘艇……我们的商业模式是建立在稀缺性之上的，”加拉西说，“我们有很多富余的现金……这是一个绝佳的机会（可以用来进行并购），但缺乏承担风险的意愿。”"}],[{"start":275.71,"text":"潍柴否认了其反对并购的说法，称收购是“法拉帝未来发展不可或缺的一部分……前提是它们符合公司的财务纪律和战略标准”。"}],[{"start":286.26,"text":"译者/何黎"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1777547480_8912.mp3"}