日本严管不守规矩的自行车骑行者

{"text":[[{"start":8.39,"text":"在多年默许道路上的无序之后，日本开始对骑行者立规矩：雨伞被列入黑名单，摇摇晃晃地握着车把骑行可能让你惹上官司，而从超市骑车回家、两侧袋子装得不均的购物者更要当心。"}],[{"start":22.8,"text":"自4月1日起，日本各地警方开始执行对1960年《道路交通法》所作的2024年修正案，对113项自行车违规行为处以罚款，其中许多仅属较轻微的规则违例。"}],[{"start":35.42,"text":"数十年来，骑行者在日本的街道与人行道上穿梭行进，无需驾照，也很少受到执法部门干预或社会指责。到2020年最近一次人口普查时，约有800万日本人将骑自行车作为通勤上班或上学的一部分。"}],[{"start":52.56,"text":"不过，这种放任自流的做法已戛然而止。为了提升日本道路安全，警方将依据新的“蓝票”制度，当场对骑行者开罚单：误用车铃罚款3,000日元（19美元），突然急刹罚款6,000日元，把自行车停在老年驾驶员专用车位则罚12,000日元。"}],[{"start":72.22,"text":"许多新处罚旨在强化那些对机动车严格适用、但长期以来对骑行者——从接送孩子上学的家长到为上班族送餐的快递员——往往只给予口头警告的交通规则。"}],[{"start":84.4,"text":"其他措施——如禁止佩戴耳机、单手骑行、使用无刹车的死飞自行车，以及携带“装载不均的货物”——则是新增的、专门针对骑行者的违规行为。不过，不戴头盔骑行并不在违规清单之列。"}],[{"start":99.9,"text":"罚款将适用于年满16岁的骑行者。"}],[{"start":null,"text":"

"}],[{"start":103.75,"text":"“我从小就骑车，今天是第一次被拦下，”61岁的理发师寺西说。他在东京涩谷区前往自己沙龙的途中，因为细雨中骑车打伞而被警方拦下。"}],[{"start":115.55,"text":"“下雨时人人都会打伞，”他说。“他们这次其实只是警告我，但还说下次就会罚款。”"}],[{"start":122.89,"text":"一项颇具争议的新规将要求骑行者在车行道上行驶，而非在人行道上。儿童和70岁以上的老人可获豁免，但这项规定将迫使数以百万计的骑行者上路行驶，而对他们来说这些街道并不熟悉，在那里他们将面对不习惯与他人共享道路空间的司机。"}],[{"start":143.77,"text":"截至2023年，大东京地区已建成51公里自行车道。另有26公里在规划中，但东京都政府与国土交通省未能确认其中有多少已经建成。许多自行车道也常被违停车辆占用。"}],[{"start":160.48000000000002,"text":"在过去20年里，日本骑行人数减少了约四分之一，而涉及自行车的年度事故总数下降了约60%，至67,470起。"}],[{"start":170.93,"text":"其中超过四分之三的事故为汽车与自行车相撞，另有约3,000起事故涉及行人。"}],[{"start":177.75,"text":"当局援引政府研究指出，在75%的事故中，骑行者违反了现行交通法规，并称新的制度最终将挽救生命。"}],[{"start":186.98,"text":"在本周新执法机制实施的最初几天，日本媒体将焦点放在公众的愤怒上，许多人认为这是政府在圈钱。"}],[{"start":195.67,"text":"在东京六本木，一名因骑无灯自行车被罚的女骑行者说：“事故数量在下降，就像日本的犯罪数量一样。警方只是又给自己找了点事做。”"}],[{"start":207.35,"text":"尽管如此，保险集团Sompo的一项调查显示，64.5%的日本成年人赞成新的“蓝票”制度，但仅有16.5%的人称自己了解其细节。"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1775350586_4609.mp3"}