从丰田到资深堂，在本土市场看不到增长潜力的日本企业正前往越来越陌生的异域寻找市场。它们所关注的，也不仅仅是像巴西、印度和中国这样的所谓金砖国家。

眼下，在华经营的外资企业不满情绪正日益高涨，西门子(Siemens)与巴斯夫(BASF)的首席执行官正是在这一背景下提出上述批评的。

中国官方昨日表示，他们已遏制大连两条油管爆炸所导致的50平方公里漏油。大连是中国东北的一个港口城市，曾被誉为中国污染最小的城市之一。

力拓(Rio Tinto)与加拿大艾芬豪矿业(Ivanhoe Mines)围绕一座蒙古铜金矿的纠纷昨日升级。总部位于温哥华的艾芬豪暗示，它正向“第三方战略投资者”打开大门。

与中国的竞争，在印度引发了一场关于资源保护主义的辩论。人们质疑资源出口是否明智，尤其是向全球最大钢铁生产国中国的钢厂供应铁矿石。

国有控股的中国南车股份有限公司(China South Locomotive & Rolling Stock Corporation)已经放弃竞标沙特阿拉伯麦加-麦地那“朝圣高铁”的列车供应合同。

无论自给自足的理想有多么吸引人，它们都不可能实现。要限制铁矿石出口，可以提高税率。事实上，去年提高出口关税后，印度应当已经能够减少铁矿石出口大约10%。

对西非铁矿石供应的争夺战昨日加快了脚步，一家中国钢铁企业同意以15亿美元，换取塞拉里昂一处新铁矿石项目的少数股权。

美国对华农业出口是双边贸易中的亮点，需求巨大的中国对大豆和棉花等农产品几乎没有设置任何非关税壁垒。但美国政客们表示，中国可以做得更多。

5月份接任这家智利国有公司首席执行官的迭戈·埃尔南德斯(Diego Hernández)表示，他对中、长期的价格“感到乐观，但并未过于乐观”。

围绕蒙古一处储量丰富的铜矿的权益问题，英澳上市集团力拓(Rio Tinto)与加拿大艾芬豪矿业集团(Ivanhoe Mines)之间的紧张正在升级。力拓正斥资数亿美元开发自己没有控制权的铜矿。

力拓(Rio Tinto)证实，将用所持加拿大艾芬豪矿业集团(Ivanhoe Mines)的股份，换取对蒙古奥尤陶勒盖(Oyu Tolgoi)铜金项目的直接权益，由此终结了数月来外界对它的种种猜测。

贸易律师认为，美中在预期上的根本错配，似乎是困扰两国贸易关系的真正问题。中国眼中的推动经济发展的合法工具，在华盛顿看来却是在滥用政府与市场权力。

对日本企业而言，中国已不再是昔日的廉价组装地。从餐馆业、旅游业到药品供应商、酿酒商，日本各类企业都希望从中国经济增长中获益。

中国光明食品(Bright Food)以17.5亿澳元(合15亿美元)收购澳大利亚西斯尔公司(CSR)制糖业务的努力遭受挫败。新加坡大宗商品集团丰益国际(Wilmar International)周一向西斯尔递交了高于光明食品的出价。

一方面，全球仓库里积压的铝足以制造7万架波音747飞机；另一方面，罐头制造商们却发现铝的现货供应不足。在这场供求失衡中，银行业的责任不可推卸。

德国工业企业正竞相重新雇用工人和提高产能，它们目前的产量已接近2008年雷曼兄弟(Lehman Brothers)倒闭前的水平。正是雷曼的倒闭把全球经济拖入了衰退。

万宝盛华(Manpower)首席执行官杰夫•约雷斯(Jeff Joerres)表示，由于近期中国发生的工潮，美国企业可能会重新考虑在中国的投资计划。万宝盛华是全球最大的招聘服务企业之一。

全球第二大铝生产商中铝(Chalco)已终止了价值30亿澳元（合24亿美元）的澳大利亚铝土矿资源开发项目，并将之归咎于铝价下跌和全球环境艰难。

日本钢铁业开始通过衍生品来锁定铁矿石价格。这个迹象再清晰不过地表明，围绕铁矿石这一用于炼钢的大宗商品建立的金融市场，已取得发展。

美国最大工业集团之一的领导对奥巴马政府力争5年内出口翻番的计划发出抨击，称这没有反映制造业在全球经济中是如何运转的。

想办法减缓开采煤炭和金属资源的步伐，本身不是什么坏政策。但刚下台的澳大利亚前总理陆克文在沟通上搞得一团糟，在时机选择上又表现出明显的民粹主义，使其可信度大受打击。

澳大利亚新任总理朱莉娅•吉拉德(Julia Gillard)宣布在有争议的新资源税问题上与该国强大的采矿业休战，称将向采矿业“打开大门”以讨论该税收。

中国央行上周末的声明显示，人民币的升值虽不可避免，但也会循序渐进。这将为制造商们赢得宝贵的时间。如今工厂主们更担心的是劳动力问题。

欧洲工业家圆桌会议主席称，在高级工程师方面，欧洲开始看到来自印度和中国的竞争

通常温顺的越南国会否决了一个有争议的高速铁路项目，展现少有的独立性。该高铁项目计划投资560亿美元，将连接首都河内和南部的胡志明市。

奥列格•德里帕斯卡(Oleg Deripaska)的En+控股公司收购了初创的香港商品交易所(HKME)10%的股权。这位俄罗斯大亨正试图加强与中国的商业联系。

作为哥本哈根协议的一部分，主要发展中国家做出了减排承诺，而推动这一进步的不是在哥本哈根确定的那些减排目标，而是盈利能力。