汽车 - FT中文网

吸尘器制造商戴森计划于2020年推出电动汽车

戴森组建了一个包括400名工程师的汽车团队，计划自己设计和生产这款新车，不与现有汽车制造商合作，最大市场将是中国。

2017年9月27日

中印转向电动汽车为石油需求增长画上句号

人口大国中国和印度的驾车者长期以来被视为石油消费持续增长的主要驱动力，但两国今年都酝酿逐步淘汰化石燃料汽车。

2017年9月25日

比亚迪建议北京尽快禁止传统汽车

该公司创始人王传福称，到2030年中国汽车市场将全面电动化。他声称，停止燃油车生产和销售对中国“更迫切”。

2017年9月22日

禁售燃油车，即便不确定也“不得不为”

刘远举：英法等国纷纷宣布将在未来禁售燃油车。中国的禁售时间表起码是弯道跟车，不得不为，但是有为还需良治。

2017年9月15日

大众因安全气囊问题拟在华召回486万辆汽车

中国国家质检总局表示，问题安全气囊是由日本汽车零部件供应商高田生产的。召回将于2018年3月开始。

2017年9月14日

容克呼吁以加深欧盟一体化送别英国

欧盟委员会主席在欧洲议会发表年度演讲表示，随着疑欧势力在多国遭挫败，“欧洲的风帆再次处于顺风状态”。

2017年9月14日

特朗普的贸易威胁为何哑火？

唐南：特朗普并不控制整个体系，美国拥有的贸易权势并没有特朗普想象的那么大，同时美国商界也不再惧怕他。

2017年9月14日

Lex专栏：中国的电动车之梦

中国的污染问题意味着它有强大动力发展电动推进技术。中国还把电气化视为国内汽车产业追赶西方的一个契机。

2017年9月12日

今年经典款法拉利略有贬值

追踪经典汽车投资价值的机构HAGI称，经典款梅赛德斯-奔驰的投资者是今年迄今的赢家，他们投资的汽车升值了将近5%。

2017年9月11日

中国酝酿淘汰汽油和柴油发动机汽车

英国和法国宣布到2040年将禁止生产柴油和汽油发动机汽车后，中国工信部副部长辛国斌称，该部也已启动相关研究。

2017年9月11日

供货商风波导致现代汽车股价下挫

因在华销量下滑以及与中方合资伙伴在供货商战略上发生分歧，现代汽车的股价周五继续下跌，跌幅一度达3.6%。

2017年9月8日

中国电动汽车行业延续“市场换技术”模式

中国近期组建一批电动汽车合资公司，重新引发围绕“市场换技术”政策的辩论。对此，外国车企“非常担心”技术转让问题。

2017年9月7日

现代汽车中国工厂恢复生产

此前，一家中国供应商因未收到货款而拒绝提供必要的部件，导致现代汽车中国工厂停止运营。韩国媒体此前报道称，未结款账单高达1700万美元。

2017年8月30日

雷诺-日产与东风合资在华研发电动车

易捷特新能源汽车有限公司(eGT)将在雷诺-日产的小型运动型多功能车平台上研发一款新电动车，预计2019年投产。

2017年8月30日

北京现代四家工厂全部停产

“萨德”风波导致这家韩中合资企业在华销量下降，当地供应商因没有收到货款而拒绝供应部件，造成了停产。

2017年8月30日

福特将与众泰合资生产电动车

为了不在电动车开发竞赛中落后，福特与安徽众泰汽车就成立在中国市场开发和销售电动车的合资企业签署谅解备忘录。

2017年8月23日

优步Elevate能起飞吗？

巴特勒：虽然听上去很怪诞，但优步Elevate旨在开发垂直起降的电动车，这些飞行车将把人从郊外机场送到市中心。

2017年8月22日

长城收购菲亚特克莱斯勒的雄心可能遇阻

将美国三大汽车公司之一出售给中国买家可能遭遇政治阻力。菲亚特克莱斯勒的规模也对长城的融资能力提出疑问。

2017年8月22日

发改委阻止大众江淮合资电动车使用西雅特品牌

一些人认为，此举旨在限制海外车商在中国市场的竞争能力。海外品牌占据主导地位早已令中国汽车行业非常不安。

2017年8月21日

跨国车企越来越离不开中国

贸易壁垒和不断出台的监管要求都未能阻止外国汽车制造商在中国赚取丰厚利润，即便这些公司抱怨受到不公平对待。

2017年8月21日

戴慕瑞：捷豹路虎的中国发动机工厂意味着什么？

奇瑞捷豹路虎汽车总裁表示建在常熟的发动机厂是捷豹路虎首家海外发动机工厂，年产能13万台，将只供中国市场使用。

2017年8月18日

企业不应费神“赢回信任”

斯卡平克：有识之士指出，银行和企业的目标应是诚信，与其为了让人们信任自己而操心，不如努力变得诚实、可靠和胜任。

2017年8月16日

特朗普即将对中国首次发起重大贸易行动

美国总统将于周一指令贸易代表莱特希泽，就中国政府要求外企转让重要技术的知识产权规则展开调查。

2017年8月13日

德国汽车巨头遭遇特斯拉冲击波

加普：售价3.5万美元的特斯拉Model 3抢走了德国汽车业的光环，德国汽车制造商正面临它们的“iPhone时刻”。

2017年8月10日

谁是电动汽车革命的牺牲品？

克拉克：电动汽车兴起会带来一个重大的政经风险：它可能会成为就业杀手。气候变化怀疑论者没有花费太多时间研究这一问题。

2017年8月9日

特斯拉将发债融资15亿美元以扩大Model 3生产

特斯拉急于成长为大众市场汽车生产商，此次融资意在防范这一努力给该公司带来的流动性压力。

2017年8月8日

乐视创始人在美国推进电动车项目

在国内债权人追索巨额债务之际，贾跃亭投资的美国电动车初创企业法拉第未来宣布，已在洛杉矶以北租下制造厂区。

2017年8月8日

赛车运动传奇人物：让•托特

国际汽车联合会主席、71岁的法国人托特表示，让团队齐心协力与对手作战，而非内斗，是打造“常胜之师”的关键。

2017年8月7日

天猫将在自动贩卖机上卖汽车

阿里巴巴旗下的这个电子商务平台承诺要让“买车跟买饮料一样方便”。预计这种大型自动贩卖机将在明年启用。

2017年8月4日

FT社评：德国汽车制造商面临关键转型

德国车企正面临严峻新现实。汽车工业长期以来一直是德国的骄傲，但“柴油车排放门”引起的强烈反弹正在造成态度转变。

2017年8月3日

欧洲对中国投资的吸引力为何超过美国？

黃育川：中国到欧洲投资是因为两者产业结构更为互补，而且欧盟也更愿意接纳此类投资。同时政治也扮演着重要角色。

2017年7月26日